Peugeot 505 em Santos

Esta carrinha Peugeot 505 GRD foi vista em Santos. Este modelo foi fabricado entre 1979 e 1992 na fábrica de Sochaux, França.
Enorme e muito funcional.

Fiat 127 Série 2 branco sujo em Linda-a-Velha

Mais um veículo fotografado nos meandros de Linda-a-Velha, desta feita um Fiat 127 Série 2 branco sujo. Encontrava-se em bom estado geral de conservação, ostentando um motor de 900 centímetros cúbicos.

Este modelo foi fabricado entre 1977 e 1981. O fotógrafo chegou a andar num destes, por volta de 1980, de seu tio, com matrícula FU-79-73, por coincidência os anos de nascimento de seus primos. Na altura, cheirava a novo.

Um clássico inolvidável.

Datsun 120Y azul em Linda-a-Velha

Nos meandros de um bairro residencial de Linda-a-Velha, foram fotografados diversos clássicos, tendo sido o primeiro deles esta carrinha Datsun 120Y azul, em bom estado geral de conservação.

Este modelo, também conhecido pelo nome de código B120, começou a ser fabricado em 1971. A produção cessou no Japão em 1978, embora tenha continuado a ser comercializado noutros mercados, tais como a Austrália a e a Nova Zelândia.

Volkswagen pão de forma azul e branco em Lisboa

Este bonito Volkswagen pão de forma de base azul e topo branco foi fotografado numa via rápida lisboeta, em pleno andamento.

Encontrava-se em bom estado de conservação, tendo sido importado recentemente para Portugal, talvez por volta de 2008, de acordo com a observação das letras da matrícula. O veículo datará, provavelmente, do fim da década de 1970.

Um verdadeiro clássico, que continua a aparecer de quando em vez nas estradas do solo português.

Fiat 600 à venda em Oeiras

Este bem tratado Fiat 600 estava estacionado em Oeiras. Ostentava um número de telefone, indicando que provavelmente estaria à venda. Relembramos que o Seicento foi produzido entre 1955 e 1969 e atingia uma velocidade máxima de cerca de 100km/h.

Mercedes dos bombeiros de 1975 em Lisboa

Este belo clássico encontrava-se a guardar uma festa/concerto na praça da figueira, ao som de 4 jovens semi-vestidas que cantarolavam no palco improvisado. Alguém sabe o modelo exacto ?

(A foto foi concebida com uma Holga, máquina analógica de origem chinesa.)

Volkswagen Carocha e outros numa oficina do concelho de Oeiras

Este Volkswagen carocha foi visto numa oficina de pintura automóvel no concelho de Oeiras.
Perto dele estava outro clássico que parece um Fiat de cor creme... quem o conseguir identificar, que se chegue à frente.

Mini branco em Lisboa

Mais um Mini fotografado, desta feita um Mini branco em andamento, aparentando bom estado de conservação e de rodagem, em Lisboa.

Um clássico que ainda vai aparecendo de vez em quando nas estradas portuguesas, completamente no activo.

Dacia 1300 em Lisboa

Foi com espanto que o fotógrafo fotografou esta rara carrinha Dacia 1300, em Lisboa. Apresentava matrícula de um corpo diplomático. Tratando-se de um veículo produzido na Roménia, com base no Renault 12, é provável que pertencesse à representação diplomática daquele país.

O Dacia 1300 começou a ser fabricado em 1969, no tempo do comunismo de Nicolae Ceauşescu, tendo existido diversas variantes até ao fim da sua produção em 2004. É possível que a versão fotografada seja a de 1980.

Ímpar.

Carrinha Mercedes 300TD em Copenhaga

Esta carrinha Mercedes foi vista em Copenhaga. Estava em mau estado de conservação, apresentando muitas zonas com ferrugem, talvez devido à humidade da capital dinamarquesa. Parece tratar-se de uma 300TD com um motor de 3 litros de 5 cilindros e cerca de 120CV. O modelo W123 apareceu em 1975.

Mercedes 300 SEL 6.3 em Copenhaga

Este magnífico Mercedes 300 SEL 6.3 foi visto perto do local onde deveria estar a pequena sereia em Copenhaga. Trata-se de um modelo produzido entre 1968 e 1972 e estava num impecável estado de conservação. Tem um motor de 6.3 litros que debita 250CV e atinge uma velocidade máxima de 229 km/h e faz os 0-100 em 6.3s.

Mercedes 350 SL em Copenhaga

Este Mercedes 350 SL da terceira geração foi visto em Copenhaga perto da Marmorkirken (Igreja de Mármore). Esta geração foi produzida entre 1972 e 1989 e este modelo tem um motor V8 de 3.5 litros.

Banheira americana em Copenhaga

Este carro americano clássico foi visto em Copenhaga perto dos jardins do palácio de Rosenborg. Quem o conseguir identificar, que se chegue à frente.

Morris Minor 1000 em Copenhaga

Este Minor 1000 foi visto em Copenhaga e apesar de alguns focos de ferrugem no para-choques, aparentava um excelente estado de conservação. Este modelo tem um motor de 948 cc e foi produzido entre 1956 e 1971, tendo sido produzidas 847491 unidades.

2 Citroen 2CV em Copenhaga

Dois Citroen 2CV foram vistos em Copenhaga à beira canal. Ostentavam uma pintura em tons de cinza a fazer lembrar as cores utilizadas pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial.

Rover P6 3500 em Copenhaga

Um Rover P6 3500 foi visto em Copenhaga. O 3500 tem um motor V8 de 3500 cc com uma velocidade máxima de 183km/h e faz os 0-100 em 10.5s. FOi produzido entre 1968 e 1977

Carros de distribuição de Carlsberg em Copenhaga

Antigos carros de distribuição de cerveja Carlsberg estão em exposição no centro de atendimento aos visitantes da fábrica da Carlsberg em Copenhaga.
Um Chevrolet Six de 1931 com 6 cilindros, um Morris Commercial J-type (produzido entre 1949 e 1961) e um Ford.

Volkswagen Carocha branco em Lisboa

Esta viatura foi avistada em Benfica e encontrava-se em bom estado de conservação. Não faltam por aí carochas.

BMW Neue em Lisboa

Este magnífico BMW Neue Klasse foi capturado nesta foto artística em plena capital portuguesa. Podemos apenas observar parte da sua característica óptica dianteira,

Mercedes 407D branca com risca verde em Lisboa

Esta pujante carrinha Mercedes 407D branca com risca verde foi fotografada à noite, em Lisboa. Encontrava-se estacionada. Por estranho acaso, foi avistada pelo fotógrafo em movimento, alguns dias mais tarde, perto do mesmo local, não tendo, no entanto, sido refotografada nessa situação.

Aparentava um estado bastante razoável de conservação, encontrando-se ainda no activo.

Fiat 600 em Oeiras

Encontrava-se em pleno movimento este Fiat 600 branco, quando foi fotografado em Oeiras. Aparentava estudpendo estado de conservação geral.

Viria a inspirar este conto:

O Hans voltara. Chegara à Abóbada. Não a das igrejas, mas a do Concelho de Cascais. Conduzia um Fiat 600 e dirigia-se para uma oficina. Precisava de trocar os rolamentos, de acordo com o computador de bordo rudimentar de que dispunha. Parou e dirigiu-se ao balcão.

- Bom dia. Segundo creio, o meu veículo precisa de rolamentos novos.

- Ora então, muito bom dia. Ai sim? O que o faz suspeitar dessa súbita necessidade de rolamentos? O Fiat 600 é um veículo que raramente precisa de rolamentos, temos que ser claros e contundentes quanto a isso.

- Pois, compreendo a sua posição como mecânico. Mas o meu nome é Hans. Tenho este carro vai para 15 dias, talvez, e já há alguns dias que o computador de bordo não se cansa de dizer que precisa de um rolamento ou dois, se possível

- Espere, mas não compreendo o que diz. Fala-me então de um computador de bordo? Mas esses dispositivos não serão apenas inventados daqui a cerca de 20 anos? Ainda é muito cedo para ter um computador de bordo, em 1980.

- De facto, devo admitir que talvez seja um pouco prematuro. O calendário que transporto comigo fala precisamente em 1980. Mas comprei o carro no dealbar do século XXI e trouxe-o para aqui. Percebe?

- Cáspite! É a primeira vez que um cliente me vende uma patranha de tal tamanho. Tem a certeza que não se encontra a caçoar de mim?

- Absoluta.

- Mas olhe que a matrícula não diz 2001. Não diz nenhum ano. Continua a confirmar a sua história?

- Sim.

- Pronto, nesse caso, vamos então ver esses rolamentos. Prefere um ou dois? Mal passados ou bem passados?

- Como diz?

- Mal passados ou bem passados? Novos ou gastos?

- Bem, tendo em conta que já tenho uns gastos, prefiro uns mal passados.

- Bom escolha. Tenho aqui mesmo os que precisa. Traga o carro aqui para dentro, por favor. Já vamos pegar nele.

Hans anuiu com a cabeça, dirigiu-se ao carro e empurrou-o sozinho para dentro da garagem.

- Está bem aqui?

- Está, Sr. Hans. Espere só por volta de uma hora e treze minutos para realizarmos a intervenção, por obséquio.

- Com certeza.

Enquanto esperava, Hans decidiu andar um pouco pelas imediações. Dera por volta de 189 passos quando lobrigou um outro Fiat 600, de aspecto cansado, nas traseiras da oficina. Dentro do seu habitáculo, encontravam-se crianças figindo conduzir o bólide, ao mesmo tempo que riam e produziam sons que pretendiam imitar os de o motor de um carro acelerando e travando. Observou o acontecimento durante longos minutos. As crianças ignoravam-no completamente, absortas ludicamente. Passara já uma hora quando deram por ele. Hans apercebeu-se e dirigiu-lhes a palavra.

- Olá. Estão bons?

- Estamos. E o Sr., o que faz aqui?

- Estou à espera que me dêem os rolamentos novos.

- A sério? Veio substituir rolamentos?

- É verdade.

- Mas... mas... mas isso quererá dizer que lhe vão dar também os velhos, não será?

- Presumo que assim será, como aliás é normal.

- Oh... podemos pedir-lhe uma coisa?

- Depende. Se for um disco do Phil Collins ou um livro do Manuel Alegre não pode ser.

- Não é nada disso, esteja descansado.

- Então o que é? Um sopa de alce enlatada?

- Frio, frio.

- Uma caixa de bolachas espanholas fora do prazo comprada em Valverde do Fresno?

- Não, também não. Frio ainda.

- Não me digam que querem um bidão cheio de gasolina de Sluis?

- Não, estamos a ver que o Sr. não chega lá. Olhe: queremos os rolamentos velhos para podermos brincar com eles.

- Ah! Já podiam ter dito. É muito mais simples do que pensei. Venham comigo.

E assim foram até ao balcão, onde o patrão dos mecânicos já se encontrava com uma conta e um saquinho com rolamentos velhos.

- Sr. Hans, o seu carro está pronto. Está impecável: um espectáculo.

- E os rolamentos velhos, estão bons?

- Tão bons como há bocado. Continuam velhos e gastos. Estão aqui.

- Perfeito. Tomem. Agora pertencem a vocês.

Em coro, as crianças proferiram:

- Muito obrigado, Sr. Hans!

E foram-se embora, contemplando os rolamentos, quais rodas com esferas engastadas. Hans pegou no carro e rumou a Talaíde, após pagar 4 rolamentos em vez de 2, por atenção especial do mecânico, que rabiscara uma espécie de não factura em papel cobrando IVA.

Mercedes 380 SEC em Oeiras, by night

Este Mercedes 380 SEC estava estacionado em Oeiras. Tinha algumas batidas laterais, não estando por isso nas melhores condições.
Este modelo de 3.8 litros (V8) foi produzido entre 1981 e 1985 e pertence à família dos W126 que tiveram o seu nascimentos em 1979.
A título de curiosidade, o C (de SEC) vem de coupé.

BMW 1600 branco em Oeiras

Este BMW 1600 branco foi copiosamente fotografado por um antigo habitante de Luanda, agora nosso colaborador, em Oeiras. Encontrava-se em esplêndido estado de conservação, sendo possível examinar inclusivamente os tampões originais.

Segundo o fotógrafo, este modelo custava cerca de 100 contos em Luanda, no início da década de 1970. Pertencendo à família BMW Neue Klasse, foi fabricado entre 1966 e 1975. Um clássico irrepreensível ainda no activo.

Porsche 356 em Lisboa

Este raríssimo Porsche 356 branco foi fotografado em Lisboa, em cima de um reboque repleto de clássicos.

A série 356 foi fabricada entre 1948 e 1965. É possível que o exemplar fotografado pertencesse à sub-série 356B T6 1600 Super Coupe, tendo provavelmente sido fabricado entre 1959 e 1963. Um clássico bombástico.

Ostentava matrícula espanhola iniciada por H, o que significa "veículo histórico".